當(dāng)前，以實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”為目標(biāo)的低碳綠色可持續(xù)發(fā)展被提升到了前所未有的高度，汽車(chē)用特殊鋼面臨著來(lái)自制造端和應(yīng)用端的雙重減碳?jí)毫?，極需思考和定位新形勢(shì)下行業(yè)未來(lái)發(fā)展的新方向。
關(guān)于我國(guó)汽車(chē)用特殊鋼未來(lái)發(fā)展的建議
一、技術(shù)創(chuàng)新、提質(zhì)降本、苦練內(nèi)功、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力 目前我國(guó)整體汽車(chē)用特殊鋼生產(chǎn)企業(yè)自主創(chuàng)新能力較差，設(shè)備、工藝技術(shù)、產(chǎn)品基本上仿照國(guó)外，缺乏原創(chuàng)性成果和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌與產(chǎn)品，缺少有效的科技創(chuàng)新體制，缺少基礎(chǔ)研究及用戶(hù)研究，研究工作主要集中在企業(yè)內(nèi)部與小范圍的協(xié)作企業(yè)之間，項(xiàng)目先期介入能力較弱，成果難以產(chǎn)業(yè)化。部分企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念、流程管理等方面與先進(jìn)水平還存在差距。
從品種結(jié)構(gòu)來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)用特殊鋼還普遍存在大而不強(qiáng)的狀況，一方面高端產(chǎn)能不足，不能全部實(shí)現(xiàn)自主化，甚至大量依賴(lài)進(jìn)口；另一方面，中低端產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，一旦市場(chǎng)需求下降，將面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。 科技創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力，我國(guó)目前通過(guò)引進(jìn)消化，裝備水平已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，只要在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量管理上做足功課，汽車(chē)用特殊鋼行業(yè)發(fā)展一定能夠迎來(lái)新的春天。
二、綠色低碳可持續(xù)發(fā)展 面對(duì)生產(chǎn)端（鋼鐵制造）和消費(fèi)端（汽車(chē)制造）雙重降碳?jí)毫?，汽?chē)用特鋼行業(yè)必須堅(jiān)持走綠色可持續(xù)發(fā)展道路。
三、協(xié)同創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展 中國(guó)特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)職能，推動(dòng)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈用戶(hù)、各科研院所密切合作，協(xié)同創(chuàng)新，引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)用鋼行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
（1）政策引導(dǎo)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。特鋼協(xié)將從宏觀和微觀兩個(gè)維度做好形勢(shì)研判，為行業(yè)與企業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。宏觀方面，定期發(fā)布國(guó)際（國(guó)內(nèi)）產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策動(dòng)態(tài)，組織召開(kāi)行業(yè)研討會(huì)、發(fā)展論壇；微觀上，加強(qiáng)與各細(xì)分品種協(xié)會(huì)的交流合作，對(duì)汽車(chē)用特殊鋼重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況，重點(diǎn)品種的生產(chǎn)銷(xiāo)售情況，進(jìn)出口情況進(jìn)行準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)分析。
（2）促進(jìn)國(guó)際合作。因?yàn)橄劝l(fā)優(yōu)勢(shì)，西方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，包括整車(chē)設(shè)計(jì)制造、零部件研發(fā)制備以及汽車(chē)用特殊鋼新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)，質(zhì)量和成本管理上處于領(lǐng)先地位，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成熟。中國(guó)相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)與之合作和良性競(jìng)爭(zhēng)能夠促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。 特鋼協(xié)將協(xié)同相關(guān)部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)積極組織和促成協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)參與國(guó)際項(xiàng)目研發(fā)合作，指導(dǎo)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
（3）標(biāo)準(zhǔn)制定。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)用特殊鋼亟需通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的制定培育中國(guó)品牌影響力，提升行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于軸承鋼、彈簧鋼、齒輪鋼等需求體量大的品種，特鋼協(xié)將組織和指導(dǎo)各會(huì)員企業(yè)根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)際發(fā)展情況，起草有利于細(xì)分行業(yè)專(zhuān)業(yè)化、創(chuàng)新化發(fā)展，適合中國(guó)國(guó)情和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)于非調(diào)質(zhì)鋼、緊固件用鋼等品種多、需求分散的鋼種，將組織和引導(dǎo)會(huì)員企業(yè)通過(guò)與用戶(hù)溝通，創(chuàng)立共性、可兼容的細(xì)分品種標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)朝集約化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展。
作者：中國(guó)特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 劉建軍
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